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Mardi 22 juillet 2008



Comme vous l’avez entendu le président de la République a annoncé en présentant son plan Banlieues le décrochage du T4 en direction du plateau de Clichy-Montfermeil.

Cette annonce a été confirmée lors de la réunion du 16 juin 2008 du comité interministériel des villes à Meaux. Le diktat vient de tomber : le STIF vient d’être saisi pour donner son avis sur ce projet dès le 9 juillet. Nous avons toujours été favorable au désenclavement du plateau de Clichy Montfermeil dans de bonnes conditions pour tous, et dans la mesure où nous sommes concernés par le passage de transports en communs nous avons souhaité pouvoir discuter des modes de transports et des tracés.

Or nous avons assisté à un simulacre de concertation. Il a fallu insister durant des mois pour pouvoir être consulté par les sociétés d’études. Notre avis n’a pas été pris en compte. Nous nous sommes rendu compte que dès le départ une solution était arrêtée.

Or, le passage d’une double voie ferrée dans une ville comme Livry- Gargan n’est pas anodin. Il faut détruire des maisons, abattre des arbres et dévier la circulation. Un tel projet pourrait être admissible s’il apportait aussi un réel bienfait pour les Livryens. Les solutions avancées aujourd’hui ne laissent rien entrevoir de tel.

Les projets présentés au STIF n’ont jamais eu notre approbation, et risquent de provoquer un rétrécissement de la nationale 3 et une forte insécurité aux abords d’établissements scolaires.

Comme je m’y suis engagé dans mon programme, je n’ai pas attendu pour mettre en oeuvre tous les moyens nécessaires pour défendre l’intérêt de Livry-Gargan. L’avis des Livryens devra tôt ou tard être pris en compte. Je m’y efforcerai en sollicitant l’avis de tous ceux qui se sentent concernés par ce projet dans notre ville.

Alain Calmat
Livry Gargan Le Magazine N° 62

par Collectif
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Mercredi 30 janvier 2008
Le Parisien.fr - mercredi 30 janvier 2008, 16h04 | AFP 

La secrétaire d'Etat à la Ville Fadela Amara a estimé mercredi qu'il fallait «aller plus loin» et plus vite, pour désenclaver les villes de Clichy-sous-Bois et Montfermeil (Seine-Saint-Denis), qui attendent l'engagement clair de la région que le tramway T4 sera prolongé.

«L'Etat sera au rendez-vous pour que le débranchement de la ligne T4 soit effectif et se fasse, en dépit des égoïsmes locaux», a dit Mme Amara, lors de la pose de la première pierre de deux programmes neufs, à Montfermeil (59 logements) et Clichy-sous-Bois (30 logements), dans le cadre de la vaste rénovation engagée du «Plateau» (grand ensemble de 3.700 logements, 28.000 habitants).

«Il ne faut pas se raconter d'histoires: rien ne sera réglé tant que ces communes ne seront pas désenclavées», a-t-elle ajouté.

Lors de sa précédente venue le 9 novembre, elle avait assuré que l'Etat serait «au rendez-vous» et mettrait «les moyens pour le tram-train», un dossier du ressort de la région.

Un décrochement du tramway T4 Aulnay-Bondy (via la gare RER de Livry-Gargan et le Plateau) est réclamé depuis une dizaine d'années par les deux municipalités UMP et PS. Il permettrait notamment aux habitants de rejoindre Aulnay-sous-Bois ou Bondy en 10 minutes au lieu de 40 minutes en bus actuellement. Des crédits d'étude ont été affectés au dossier dans le contrat de projets 2007-2013 Etat-région, ce qui n'a pas suffi à rassurer les maires.

«Je dis qu'il faut aller plus loin. Si l'on veut vraiment changer la vie des habitants, il faut sortir des études. Et vite», a ajouté Mme Amara. Elle a souligné l'«exemplarité» du Programme de rénovation urbaine (PRU) du grand ensemble de Clichy-Montfermeil, le plus important mené sur le territoire (550 millions d'euros d'ici 2013, 1.600 démolitions, 1.300 réhabilitations et 2.300 constructions). «Je veux faire de Clichy et de Montfermeil le mètre étalon de mon ambition pour la banlieue. Si nous devons réussir, ce sera d'abord ici», a-t-elle dit.

«On sent maintenant que la population y croit, après des années de scepticisme et de frustrations, il ne nous manque plus qu'un élément important: le tramway», a expliqué à l'AFP Claude Dilain, maire PS de Clichy, qui s'attend «dans quelques semaines» à un «engagement officiel» de la région Ile-de-France.

 

 
par Le Parisien.fr publié dans : Médias
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Mardi 22 janvier 2008
En ce qui vous concerne, sur 100 votants vous êtes 67% à avoir voté contre cette extension. Bientôt les élections municipales quelles seront les positions de nos futures élus ?

Résultat de notre sondage : 
Êtes vous POUR ou CONTRE l'extension de la ligne T4 vers Montfermeil et Clichy sous Bois ?
 (100 Votes)
POUR (33) 33.0%
CONTRE (67) 67.0%
Vous habitez ? (100 Votes)
Bondy (6) 6.0%
Villemomble (19) 19.0%
Le Raincy (2) 2.0%
Les Pavillons sous Bois (16) 16.0%
Livry Gargan (41) 41.0%
Sevran (1) 1.0%
Aulnay sous Bois (1) 1.0%
Clichy sous Bois (2) 2.0%
Montfermeil (2) 2.0%
Autres (10) 10.0%
par Collectif publié dans : Divers
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Infos

L'aménagement paysager le long de la ligne tram train T4

Les communes travaillent actuellement avec les bureaux d’études désignés par le Conseil Général en vue de l’aménagement des abords extérieurs à la ligne. Grâce à une convention signée avec le Département, l’ensemble des villes concernées par la ligne T4 participe financièrement aux études réalisées. En septembre prochain, le dossier de consultation des entreprises sera prêt. Alors, les projets envisagés seront présentés aux citoyens.

Les travaux sont en principe prévus pour 2008.

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