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Du 10 décembre 2012 au 24 Janvier 2013

Enquête publique sur la nouvelle branche du T4

      => Permanences de la Commission d'enquête http://www.t4clichymontfermeil.com

 

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 dossier_information.jpg

Archives

9 octobre 2009 5 09 /10 /octobre /2009 15:36

Lors des réunions publiques qui ont eu lieu au mois de septembre, de nombreuses interventions ont porté sur l’impact de la traversée de la RN 3 par le tracé 3 et sur la faisabilité et l’insertion du tracé 4.

Parmi elles, plusieurs ont exprimé le souhait que ces sujets soient approfondis dans le cadre de la concertation. Afin de satisfaire à cette demande, le STIF, en accord avec le Garant de la concertation, monsieur Jean-Luc Mathieu, organise un atelier de travail.

Cet atelier d’une trentaine de participants (élus, associations, habitants) sera l’occasion de présenter des éléments complémentaires et de solliciter vos avis.

  ATELIER DE TRAVAIL

Mercredi 21 octobre
8h45 à 12h
Livry Gargan 
Ancienne piscine - parc de la mairie 

Inscrivez vous dès maintenant en indiquant votre nom et vos coordonnées à l’adresse suivante atelier-t4@stif.info

 

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15 septembre 2009 2 15 /09 /septembre /2009 14:05
Du 1er septembre au 31 octobre 2009, une concertation est organisée sur le projet de création d’une nouvelle branche du tram-train T4 jusqu’à Clichy-sous-Bois et Montfermeil en Seine-Saint-Denis.


Ce projet permettra d’améliorer les conditions de déplacement des habitants proches du tracé retenu et accompagnera le développement économique et la rénovation urbaine du plateau de Clichy-sous-Bois – Montfermeil.

Pilotée par le STIF, cette concertation sera menée sous l’égide d’une personnalité indépendante, Jean-Luc Mathieu, garant désigné par la Commission nationale du débat public (CNDP). Elle se déroulera dans les communes concernées par le projet : Clichy-sous- Bois, Livry-Gargan, Montfermeil, Les Pavillons-sous-Bois, Le Raincy et Sevran.

Moment d’échanges et de dialogue, la concertation permettra aux voyageurs, riverains, élus, associations et acteurs économiques de prendre connaissance du projet et de partager leurs avis et suggestions sur son opportunité, ses grandes caractéristiques et les différents tracés étudiés.

Le public sera informé sur le projet grâce à de nombreux documents (dossier de concertation, plaquette, dépliant, expositions et cahiers d’acteurs) et à un site Internet dédié :

www.t4clichymontfermeil.com.


Ce site Internet proposera en outre au public d’apporter sa contribution, en publiant ses commentaires sur le projet. Des registres serontégalement disponibles dès le 1er septembre dans chacune des mairies concernées et lors des réunions publiques pour permettre au public d’exprimer son avis sur le projet.

L’ensemble de la concertation fera l’objet d’un rapport du garant et d’un bilan du STIF, qui seront mis en ligne sur ce site Internet à l’issue de la concertation.


Cinq réunions publiques sont proposées et constitueront autant d’occasions de s’informer, de s’exprimer et de contribuer au projet. Elles auront lieu :

  • mercredi 9 septembre (réunion d’ouverture) à 20h30 au Raincy, Espace culturel Thierry Le Luron, 9 boulevard du Midi ;
  • vendredi 11 septembre à 20h30 à Montfermeil, Gymnase Maurice Baquet, 57 rue du Lavoir ;
  • mardi 15 septembre à 20h à Livry-Gargan, Ancienne piscine, Parc de la Mairie ;
  • mardi 22 septembre à 20h aux Pavillons-sous-Bois, Espace des Arts, 144 avenue Jean-Jaurès ;
    vendredi 25 septembre (réunion de synthèse) à 20h à Clichy-sous-Bois, Espace 93 Victor Hugo, place de l’Orangerie.
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31 janvier 2007 3 31 /01 /janvier /2007 18:07
De : STIF <stif@stif-idf.fr>
À : collectif_riverains_t4@yahoo.fr
Envoyé le : Mercredi, 31 Janvier 2007, 16h16mn 33s
Objet : Re:  FERRE SNCF ligne T4 nuisance sonore

Bonjour,

Je vous informe que la SNCF a suivi cette question de près et a déjà engagé deux approches pour y remédier :

  • Réduire le volume sonore de la cloche de 105 dB à 93dB, ce qui va être fait sous 2 à 3 semaines. Le volume avait été en effet préalablement augmenté suite au constat des conducteurs d’un risque lié à la faible réactivité des piétons à l’arrivée des rames ;
  • Réduire la fréquence d’usage : un dossier est en cours pour recevoir l’aval de l' Etablissement Public de la Sécurité Ferroviaire nécessaire en la matière.

Cordialement,
Yolaine Blyt
Relation-voyageur

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